China se ha convertido en el centro de fabricación mundial de llantas de aluminio para automóviles. Actualmente, el principal mercado de exportación es el mercado minorista. Sin embargo, en los últimos años, muchos fabricantes de equipos originales extranjeros han comenzado a comprar directamente llantas de aluminio para automóviles de China. Las razones son las siguientes:
En la estructura de costos de las llantas de aluminio para automóviles nacionales, las materias primas representan aproximadamente del 55% al 60% del costo total, mientras que los costos laborales representan del 4% al 5%. En la estructura de costos de productos similares producidos por países desarrollados en el extranjero, los costos de las materias primas representan alrededor del 50%, y los costos laborales representan aproximadamente del 15% al 20%. La diferencia significativa en los costos laborales es una parte importante de la ventaja competitiva de la industria nacional de llantas de aluminio para automóviles. Para controlar los costos, los gigantes automotrices internacionales han comenzado a recurrir a China para comprar llantas de aluminio para automóviles con ventajas de precio o para establecer empresas conjuntas. Todos los fabricantes japoneses tienen fábricas conjuntas en China.
Otra gran ventaja de China son sus abundantes recursos upstream y una gran cantidad de productores de alúmina, con una feroz competencia en los precios de la alúmina. Después de que los productores privados de alúmina rompieran el monopolio de Chinalco, han florecido por todas partes. Para la industria de las llantas de aluminio, los costos de las materias primas son los más cruciales, y los fabricantes chinos tienen una ventaja en este sentido.
En tercer lugar, desde 2004, la industria automotriz de China ha sido testigo de un crecimiento extremadamente rápido. En 2009, a pesar de la crisis financiera mundial y la disminución de las ventas de automóviles en varios países, la producción y las ventas anuales de automóviles de China superaron los 13 millones de unidades, lo que la convirtió en el principal productor y vendedor del mundo. En 2010, la industria automotriz de China se desarrolló aún más rápidamente. El volumen de producción y ventas solo en los primeros tres trimestres ya había superado los 13 millones de unidades, acercándose al nivel de todo el año 2009. Los expertos predicen que el volumen de producción y ventas de automóviles en China en 2010 se acercará al pico histórico de 17 millones de unidades. El rápido desarrollo de la industria automotriz ha impulsado naturalmente el crecimiento de la industria de las llantas de aluminio, formando un modelo de supervivencia inseparable "唇寒齿亡".
Nota: La frase "唇寒齿亡" es un modismo chino que literalmente significa "cuando los labios están fríos, los dientes sienten el frío", que se utiliza para describir una situación en la que dos cosas están estrechamente relacionadas y el declive de una afecta a la otra. Sin embargo, este modismo no tiene un equivalente directo en español, por lo que se traduce como "inseparable" para transmitir el significado de la estrecha relación entre las dos industrias.
Distribución regional de la industria china de llantas de aluminio:
En la actualidad, hay más de 160 empresas de llantas de aluminio en China, distribuidas principalmente en Shandong, Hebei, Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Jilin, Henan, Guangdong y otros lugares.
El auge de la industria automotriz ha impulsado a numerosas ciudades y empresas a lanzar proyectos de llantas de aluminio. En ciudades como Baotou, Chongqing, Xining, Luoyang, Fushun, Zunhua, Guangyuan, Yuncheng, Kangping, Tongliao, Baise, Shenyang, Jiamusi, Pei County, Baiyin, Xuzhou y Wenchuan, existen proyectos de llantas de aluminio a nivel de millones, ya sea en preparación o en construcción.
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